记者近来在华南理工大学得悉，国内首辆混合电力电动轿车在穗诞生。有关专家觉得，这标志着未来家用电动轿车有望完成燃料电池、锂离子电池混合驱动，制作本钱将被控制在10万~20万元之间，然后“走入寻常百姓家”。

  据项目榜首负责人、华南理工大学教授廖世军介绍，燃料电池轿车的作业原理是，使作为燃料的氢在轿车搭载的燃料电池中，与大气中的氧产生化学反应，由此产生出电能发动电动机，从而驱动轿车。其长处是能量转化功率很高，“能量转化功率能到达60%，现在焚烧汽油的一般家用轿车能量转化功率也只需20%左右”。此外，燃料电池轿车没有尾气排放，仅有的排放物是水，对大气不形成任何污染，并且无需充电，只需建造加气站像给轿车加油相同参加氢气即可。

  高本钱成为电动车遍及的瓶颈。“一辆家用轿车需求至少50KW的燃料电池来驱动，现在的造价大约7000元一千瓦，光是燃料电池部分就需求付出35万元，远不是普一般通的家庭所能接受的。”廖世军表明。

  此外，轿车内行驶过程中不免会有加快减速、上坡下坡，这都将会快速缩短燃料电池的惯例运用的寿数。除此之外，还存在轿车安全问题、充电时刻太长、换电池本钱太高级问题。已经过广州市科技与信息局检验的这款燃料电池锂离子电池混合电力电动轿车，已在珠海的电动轿车制作厂经过了1000多公里的路途运转实验，证明可防止上述缺陷。（李洁尉 陈臣）